第二次世界大战期间，德国空军在战略轰炸机领域始终存在明显短板，其主力机型多为战术轰炸机，这使得针对敌方大型工业设施、军事工程等战略目标的空袭行动往往难以取得理想战果。值得注意的是，德国军方高层对此并非毫无察觉，国内多家航空企业曾研制过多款大型轰炸机，包括亨克尔公司的He 111Z双体轰炸机、福克-沃尔夫公司的Ta 400远程轰炸机等。其中，容克斯公司于1943年提出的Ju488项目尤为特殊，这是一款极具实用价值的应急方案。
Ju488的设计理念堪称模块化组装的典范。该机并非从零开始的全新设计，而是巧妙地整合了Ju188、Ju288和Ju388等多款现有机型的成熟部件。这种拼装式设计最大的优势在于能够快速建立生产线，在最短时间内形成量产能力，但也不可避免地存在性能指标相对保守的缺陷。值得一提的是，作为参考基础的Ju188、Ju288和Ju388均为双发中型轰炸机，其动力系统和载重能力显然无法满足战略轰炸任务需求。为此，Ju488特别设计了全新的加长型机身和翼展更大的机翼，最终尺寸达到机身长度23米、翼展31米、高度6米的水平，空重约21吨。具体来看，该机采用了Ju388的增压座舱和部分主翼结构，后机身取自Ju188，尾翼组件则来自Ju288，此外还整合了部分Ju88的零部件。 在动力系统方面，Ju488最初计划搭载4台BMW-801型14缸风冷发动机，同时将正在研发的BMW-802型18缸发动机作为备选方案。设计团队还曾考虑过采用性能更强劲的JOM222发动机。该机配备直径4.2米的四叶恒速螺旋桨，若使用大功率发动机，预计最高飞行速度可达690公里/小时，巡航速度490公里/小时，实用升限11350米，最大航程接近3400公里。这些性能参数在当时可谓相当出色。 机组配置方面，Ju488仅需3名乘员，全部安置在增压座舱内。自卫武器系统包括两座遥控炮塔：一座位于机背上，配备2门20毫米机炮；另一座设在机尾，装备2挺13毫米机枪用于防御后方来袭敌机。该机采用全内置弹舱设计，不设外挂点，最大载弹量可达5吨。 作为一款应急设计的战略轰炸机，Ju488展现出了相当的实用价值。德国空军最初订购了V401和V402两架原型机，除验证飞行性能外，更重要的是测试这种模块化组装方案的可行性。由于本土飞机制造厂产能紧张且频繁遭受盟军空袭，原型机的组装工作被安排在法国工厂进行。1944年盟军诺曼底登陆后，德军将接近完工的两架原型机紧急转运回国，却在途中遭法国抵抗组织破坏。后续又追加订购了V403和V406两架原型机，计划在德国本土完成研制，但该项目最终在1944年11月被叫停，此时德国已决定放弃战略轰炸机的发展计划。 发布于：天津市胜宇配资-济南股票配资公司-手机炒股配资平台-炒股配资网站来找官网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
